Velo sur les pentes : par où passer ?

Bonjour !
J'habite X rousse.
Je ne trouve pas de bons intinéraires pour descendre/monter de ma colline
Est ce que vous auriez un initiéraire à me proposer ?

Merci

Salut,

Prends l'itinéraire du 13/18 par le cours Giraud er Rouville. Il y a même une piste cyclable sur le cours Giraud

A+
Baraban

baraban a écrit:

Salut,

Prends l'itinéraire du 13/18 par le cours Giraud er Rouville. Il y a même une piste cyclable sur le cours Giraud

A+
Baraban

malheureusement sur le plan il est indiqué que la piste cyclable rue de l'annonciade est à sens unique (montée)

Salut,

Pas grave tu prends la voie VP (voitures) pour descendre... Malheureusement il n'y a pas de pistes cyclables partout!

A+
Baraban

Salut,

Les difficultés quotidiennes des cyclistes...
Le gars était au bistrot...

Salut,

C'est bien connu, les pistes cyclables font d'excellentes aires de stationnement !

A+
Baraban

Pour descendre : je passe par la rue de l'annonciade, ça va tres bien même si ça rallonge en distance par rapport à un trajet direct Xrousse - Hotel de Ville

Pour monter : je gare mon velov en bas de HDV, et je monte à pied jusqu'à la station Xrousse

Je vais peut être dire une bétise mais ma question est très sérieuse.
Pourquoi ne pas installer des "remontes-pentes"?
Dans les stations de montagne, il est possible de monter son VTT en adaptant des tires-fesses ou des télésièges.
Peut-être existe-il un système adapté au milieu urbain?
Ou alors faut-il l'inventer?

Salut,

Nat a écrit:

Je vais peut être dire une bétise mais ma question est très sérieuse.
Pourquoi ne pas installer des "remontes-pentes"?
Dans les stations de montagne, il est possible de monter son VTT en adaptant des tires-fesses ou des télésièges.
Peut-être existe-il un système adapté au milieu urbain?
Ou alors faut-il l'inventer?

D'une certaine façon il y a le métro C comme remonte-pentes...

A+
Baraban

Pas mal ta réponse Baraban
Mais les controleurs et les usagers ne seron certainement pas de cet avis...

Plus qu'à se faire des cuisses de footballeurs !!!!!

mais si ! je répète que le métro C, ainsi que les ficelles Fourvière et St Just, sont autorisés aux vélos, en dehors des périodes de trop fortes affluences ! (à moins que les TCL aient changé ce réglement très récemment...)

Bonjour !

Pour descendre de Cx-Rousse , j'emprunte la rue des chartreux, puis je descends la montée des Carmélites... Ensuite j'atterris rue du jardin des plantes, et là je suis presque à l'HDV...
C'est un itinéraire qui coupe à travers pentes, et donc raccourcit le trajet !

J'ai aussi essayé le cours Giraud,mais c'est bien plus long !
Par contre, pour remonter, je pense que c'est le cours Giraud le plus raisonnable...

Bon vélo à tous !

Et bien vous avez de la chance de vous poser cette question... parce que je travaille à la croix rousse, et je redescends tjs la colline à pied: depuis septembre je ne suis redescendue à vélov qu'une seule fois (en empruntant l'itinéraire du 13/18)... les stations st quasiment tjs vides (ceux qui arrivent à en emprunter, jouez au loto ) !)
A ce sujet, je verrais bien une nvlle station place morel. ô grand decaux, si tu m'entends...

Citation :

ô grand decaux, si tu m'entends...

C'est plutôt "Ô Grand Lyon" qu'il faut dire... c'est eux qui décident des emplacements ;-)

Iaya a écrit:

Bonjour !

Pour descendre de Cx-Rousse , j'emprunte la rue des chartreux, puis je descends la montée des Carmélites... Ensuite j'atterris rue du jardin des plantes, et là je suis presque à l'HDV...
C'est un itinéraire qui coupe à travers pentes, et donc raccourcit le trajet !

J'ai aussi essayé le cours Giraud,mais c'est bien plus long !
Par contre, pour remonter, je pense que c'est le cours Giraud le plus raisonnable...

Bon vélo à tous !

c est aussi ce que je fait : le tour pour monter, tt droit pour descendre

Sev a écrit:

Et bien vous avez de la chance de vous poser cette question... parce que je travaille à la croix rousse, et je redescends tjs la colline à pied: depuis septembre je ne suis redescendue à vélov qu'une seule fois (en empruntant l'itinéraire du 13/18)... les stations st quasiment tjs vides (ceux qui arrivent à en emprunter, jouez au loto ) !)
A ce sujet, je verrais bien une nvlle station place morel. ô grand decaux, si tu m'entends...

Je pense aussi que mettre quelques stations à mis pente(on habite pas forcément tt en haut) serait une bonne idée.Mais sur des rue moins raide que place morel(c gé giraut) sinon je pense pas que les vélos resteront.

Bonjour,
Voici un système de remonté pour vélo en service en Norvège depuis 10 ans.
http://www.trampe.no/english/

Pas mal, à promouvoir!!
Baptiste

Génial comme système !

Lyonic

Moi j' habite à la Croix-Rousse, j' utilise des fois "la montée de Sébastien", en 3 min on est à hotel de ville sans passer par les terraux. Seul inconvéniant, utiliser ces tré bon freins

Nat a écrit:

Je vais peut être dire une bétise mais ma question est très sérieuse.
Pourquoi ne pas installer des "remontes-pentes"?
Dans les stations de montagne, il est possible de monter son VTT en adaptant des tires-fesses ou des télésièges.
Peut-être existe-il un système adapté au milieu urbain?
Ou alors faut-il l'inventer?

http://velorutionlyon.free.fr/article.php3?id_article=124

Citation :

Des idées pour remonter la pente
Les candidats rivalisent de projets pour la Croix-Rousse



Funiculaire pour Collomb, ficelle à vélo pour Perben ou téléphérique pour le Modem. Les projets fusent pour remonter sans effort les pentes de la Croix-Rousse, un sujet d’actualité avec les Vélo’v qui descendent la colline mais ne la remontent presque jamais… Hier, l’équipe Aimer Lyon (Collomb) a présenté, un peu dans l’urgence, le retour d’un funiculaire sous les 500 mètres du tunnel routier de la rue Terme. Jusqu’en 1960, une ficelle y circulait, avant de céder la place aux voitures.

Retour à un projet de 2003

“On propose un funiculaire à deux voitures : un wagon pour les piétons, poussettes et handicapés et une plateforme pour les vélos. Avec un temps d’attente de deux minutes au maximum”, détaille Gilles Vesco, candidat dans le IVe. L’idée avait germé en 2003, mais le budget n’a pas suivi. Le coût est estimé entre 11 et 16 millions d’euros.

L’équipe Perben, de son côté, reprend l’idée de l’ascenseur à vélo, inventé en 1993 à Trondheim, en Norvège, et veut l’installer dans la montée de la Grande-Côte. “C’est simple d’installation et économique. Un pied dans un sabot, l’autre sur la pédale du vélo et l’on monte. On pourrait ainsi laisser les voitures sous le tunnel”, explique Olivia Marrel, n° 5 sur la liste Perben dans le Ier arrondissement. “La pente est trop forte, c’est un gadget peu praticable”, juge Gilles Vesco. “Il n’y a jamais eu aucun accident depuis que cela existe”, rétorque Olivia Marrel.

Le Modem préconise de tester différents dispositifs avant de trancher et évoque un téléphérique dans le Ier mais aussi des remonte- vélos dans le Ve ou le XIe.

Source : Metro.

Citation :

En cas de victoire du candidat Gérard Col­lomb, exit les huit cents voitures qui empruntent quotidiennement le tunnel de la rue Ter­me (1er). Place à un funiculaire. Si possible, à double ca­bine : l'une pour les vé­los, l'autre pour les piétons. Gilles Vesco, le « monsieur Vélo'V », vice-président (UDF) du Grand Lyon char­gé des déplacements qui présentait le projet hier, rappelle qu'il est dans les cartons depuis 2003 mais n'avait pas été concrétisé « faute de budget ».

Cette fois, la liste du maire de la ville « Aimer Lyon » s'engage à ce que le funiculaire, dont le coût est estimé entre 11 et 16 millions d'euros, soit opérationnel courant 2011 et puisse transporter jusqu'à 50 personnes, avec un départ toutes les 5 min. Ce tunnel de 500 m de long, creusé en 1862, serait agrémenté d'une fresque urbaine et de musique. Par ailleurs, Gilles Vesco n'exclut pas un arrêt au coeur des pentes, accessible par un ascenseur. Une idée plébiscitée par Nathalie Perrin, l'actuel maire (PS) et candidate du 1er arrondissement, qui estime que « ce pro­jet est une locomotive pour faire revivre mon coeur de quartier » », avec des stations « végétalisées et dédiées à l'espace piétonnier ».

Source : 20 Minutes.

baraban a écrit:

Prends l'itinéraire du 13/18 par le cours Giraud et Rouville.

Je confirme qu'à la descente, c'est nickel.

Oui c' est une bonne option de passer par le cours général Giraud. Sinon j' ai encore un raccourci c' est de passer par:
-> De Clos Jouve prendre, rue des chartreux, de passer ensuite par la voie réservé aux bus (donc tout droit) et vous arrivé au niveau du Jardin des plantes.
Temps estimé: 3 min entre clos jouve et mairie du 1er
->Par la place Rousse prendre, la rue qui va a l' esplanade, de tourné à gauche au niveau du stop (rue qui descend), quand vous arrivé à une deuxième stop ( au niveau d' une place) prendre l' itinéraire de la ligne 6.
Temps estimé: 5 min. entre croix rousse et mairie du 1er

Cela évite de faire le grand tour. par l' itinéraire 13/18.

les vélos sont autorisés dans le funiculaire et le métro C (c écrit sur les "règles de bonne conduite : interdit de fumer... interdit aux vélos et trotinettes sauf funi et métro C)

sinon je croie qu'un remonte pente c'est en projet il me semble à la place du tunnel routier qui part du bd de la croix rousse et qui amène vers la mairie du 1er


ensuite les voitures qui se garent sur les pistes cyclables c chiant, une fois yen a un je l'avait pas vu je lui ai foncé dedans, et en + il disait que c moi qui suis en tort !!!

pour monter à la cx rousse sinon j'utilise soit l'itinéraire giraud/rouville, soit la montée des forts.

Citation :

http://sorties-vtt-lyon.discutforum.com

ou alors ne pas trop freiner