Velo'V pour "araisons de sécurité"

Salut,

Il paraît qu'on ne peut pas prendre de Velo'V pour "raisons de sécurité". Pourquoi ?

A +

Amaury

T'as pas remarqué qu'il y avait de la neige ?

Si. J'ai même roulé dessus. Et je n'ai pas vu en quoi c'était dangereux. Mis à part les descentes, je ne vois pas ce que ça change.

Salut,

Par contre vu que généralement le frein des Vélo'V est sec ça passe vraiment mal sous la neige!

A+
Baraban

Salut,

Ce que je vais dire va au-delà du système Velo'V. J'ai vraiment l'impression qu'on prend les gens pour des imbéciles ou qu'un veut anticiper les éventuelles réactions de quelques uns. Effectivement, si les velo'V étaient dispos sous la neige et qu'un utilisateur tombait, il se pourrait que l'idée d'un procès à JC Decaux, au Grand Lyon, à l'UE et à l'ONU passe chez un décérébré quelconque dans le trou béant où devrait se situer son cerveau. Mais si on raisonne comme ça :

. Pourquoi avoir mis en place le système Velo'V ? Tôt ou tard un écervelé surviendra pour réagir comme je l'imagine.

. pourquoi ne pas bloquer le système quand il pleut ? La pluie aussi c'est glissant !

. pourquoi ne pas interdire sous la neige TOUS les vélos ? Après tout, un Velo'V n'est pas plus glissant qu'un vélo quelconque avec les pneus lisses...

ça commence à me saouler cette société du soi-disant risque-zéro où on déresponsabilise les gens et on s'étonne ensuite qu'ils ne soient pas responsables. Schizophrénie ?

Voilà, c'était mon coup de gueule du jour. ça m'arrive rarement mais ça fait du bien ! )

Hello,

Au niveau de la conduite du vélo'v sur la neige, excepté les virages serrés et les descentes ou il faut redoubler d'attention, il se comporte de façon excellente.

> freinage progressive : les roues ne se bloquent pas, même en freinant fort
> poids important : il tient très bien la route.

Citation :

Ce que je vais dire va au-delà du système Velo'V. J'ai vraiment l'impression qu'on prend les gens pour des imbéciles ou qu'un veut anticiper les éventuelles réactions de quelques uns. Effectivement, si les velo'V étaient dispos sous la neige et qu'un utilisateur tombait, il se pourrait que l'idée d'un procès à JC Decaux, au Grand Lyon, à l'UE et à l'ONU passe chez un décérébré quelconque dans le trou béant où devrait se situer son cerveau. Mais si on raisonne comme ça :

. Pourquoi avoir mis en place le système Velo'V ? Tôt ou tard un écervelé surviendra pour réagir comme je l'imagine.

. pourquoi ne pas bloquer le système quand il pleut ? La pluie aussi c'est glissant !

. pourquoi ne pas interdire sous la neige TOUS les vélos ? Après tout, un Velo'V n'est pas plus glissant qu'un vélo quelconque avec les pneus lisses...

ça commence à me saouler cette société du soi-disant risque-zéro où on déresponsabilise les gens et on s'étonne ensuite qu'ils ne soient pas responsables. Schizophrénie ?

Voilà, c'était mon coup de gueule du jour. ça m'arrive rarement mais ça fait du bien !

Je comprends que vous puissiez etre en colere mais moi je comprends tout a fait JC decaux, avec tous les imbeciles qui ne demandent qu'une seule chose quand il y a un pépin : TROUVER UN COUPABLE !!!
Alors ils ont préféré se couvrir, à mon avis il ne faut pas en vouloir a JC Decaux mais bien à toutes ces personnes qui ne peuvent pas comprendre qu'un accident peut arriver à tout moment malgré toutes les precautions que l'on puisse prendre

Salut !
De la même manière, les TCL de surface (hors tram) étaient également arrêtés avec la neige. Personne ne trouve à y redire en raison de problèmes évidents de sécurité publique, donc pour les Vélovs qui sont en quelque sorte un moyen de transport collectif, ça me semble tout à fait normal de les bloquer quand la météo l'impose...
Dommage, moi qui voulait en tester un sur sol glissant, je n'ai pas pu en louer un vendredi...

Salut,

Désolé mais je ne suis pas d'accord avec vous. Soit dit en passant, si le réseau TCL était arrêté, c'était parce que matériellement, il ne pouvait pas fonctionner (cas des bus et trolleys) où que le manque éventuel de conducteur risquait de provoquer des situations dangereuses (cas de fermeture de la ligne B, ce qui est fréquemment le cas lors des grèves). Pas les mêmes pseudo-raisons de sécurité que Velo'V. Sur la neige, un bus ça patine donc il ne roule pas. Je n'ai rien à redire là-dessus. Sur la neige ou sur la route déneigée, un vélo ça peut rouler, surtout si celui qui le guide est prudent. Je continue à penser qu'il faut arrêter de céder justement aux pressions imbéciles de ceux que j'ai qualifié de "décérébrés". Sinon on accepte tout et n'importe quoi et là, on sera vraiment dans un société à l'américaine où on attaque Mac Do ou Coca parce qu'on obèse, les fabricants de cigarettes parce qu'on a un cancer, les fabricants de tournevis parce que quelqu'un s'en est servi pour tuer son voisin et les vendeurs de Bretzel parce que G. W. Bush s'étouffe avec...

A +

Amaury

Je suis d'accord avec Amaury, arrêtons de nous faire assister !

Et cette initiative, qui peut paraitre intelligente et censée aux premiers abords, a je le pense plus un effet pernicieux : si on bloque les vélos lorsqu'il neige, alors il faudrait bloquer les vélovs lorsqu'il pleut, lorsqu'il y a du brouillard (danger car visibilité réduite)...

D'autant plus que habituder les gens à réfléchir à leur place n'a jamais été très sain. Si Monsieur Vélov oublie un jour de neige de bloquer les vélovs, et que qqn glisse et se blesse, cette dernière personne pourra reprocher à vélovs cet oubli "oui mais d'habitude vous bloquez les vélovs quand il y a un risque, puisqu'aujourd'hui vous ne les avez pas bloqué, j'ai pensé que je pouvais prendre un vélov en toute sécurité"...